Disjuntor a Vácuo HVG

0PRÁTICAS DE SEGURANÇA

Este manual aplica-se aos disjuntores a vácuo da série HVG, quanto aos procedimentos de instalação e manutenção. A instalação ou a manutenção incorreta pode resultar em lesões graves, danos materiais ou morte. Leia e compreenda o manual antes de desembalar, montar, operar ou manter o disjuntor. Só pessoal qualificado, familiarizado com a instalação e a manutenção de disjuntores, pode trabalhar neles, e o manual deve estar ao alcance dessas pessoas a qualquer momento.

Os avisos deste manual seguem os três sinais do fabricante, por gravidade:

0.1Durante a movimentação

0.2Durante a instalação

0.3Durante a operação

0.4Durante a manutenção

1SOBRE ESTE MANUAL E O PRODUTO

O disjuntor a vácuo HVG é fabricado pela HD Hyundai Electric Co., Ltd. (Coreia do Sul) e fornecido no Brasil pela DAX Energy, que responde pelo suporte técnico, pelas peças e pela garantia do fornecimento. Este documento é a edição em português do manual do fabricante, código HHIS-WZ-LKE-033-02, com as orientações de instalação da DAX.

O HVG tem capacidade mecânica e elétrica estável: a câmara de extinção de arco a vácuo garante a interrupção segura, e o mecanismo de energia armazenada por mola, compacto e motorizado, garante a manobra. O equipamento foi desenvolvido para instalação em cubículos metálicos, com a inserção e a extração feitas por manivela, fornecida com o disjuntor, e com a porta do cubículo fechada e travada.

Todo dano detectado que tenha sido causado por manuseio ou uso inadequado de ferramentas na desembalagem do equipamento implica a perda da garantia oferecida pela DAX Energy.

2DADOS TÉCNICOS

2.1Tipos de 7,2 kV

O tipo é composto pelo prefixo HVG, pela tensão e capacidade de interrupção, e pelo sufixo da corrente nominal. Este manual cobre os tipos de 7,2 kV da tabela a seguir.

Fonte: manual do fabricante HHIS-WZ-LKE-033-02, tabela 1-1.

2.2Dados gerais

Fonte: manual do fabricante HHIS-WZ-LKE-033-02, seções 1 e 2; massas do fornecimento DAX (disjuntor extraível com subcubículo).

2.3Condições de serviço

• Temperatura ambiente: máxima 40 °C, mínima −25 °C.
• Umidade relativa: inferior a 95 %.
• Altitude: inferior a 1.000 m.

Fonte: manual do fabricante HHIS-WZ-LKE-033-02, tabela 2-1.

2.4Circuito de comando: tensões e consumo

O consumo da tabela é o valor máximo durante a operação. A corrente de partida do motor dura um instante e pode ser desconsiderada.

Fonte: manual do fabricante HHIS-WZ-LKE-033-02, tabela 2-2. Traço: valor não publicado pelo fabricante.

2.5Religamento, intertravamento e sinal de mola carregada

O HVG admite religamento automático, inclusive múltiplo, na sequência O - 0,3 s - CO - 15 s - CO - 15 s - CO (O abertura, C fechamento). A versão extraível tem intertravamento que lê a posição do disjuntor e impede o fechamento quando a manobra do seccionamento não é segura, e impede o seccionamento com o disjuntor fechado.

As chaves auxiliares S41 e S42, acionadas pela mola de fechamento, sinalizam externamente o estado de mola carregada. Para o comando em corrente alternada, o fabricante recomenda o dispositivo de disparo capacitivo, que mantém por 30 s a tensão para um disparo em caso de falta de alimentação; ele não deve ser usado para outro fim nem modificado sem consulta ao fabricante.

3RECEBIMENTO, TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO

3.1Recebimento e desembalagem

O disjuntor sai da fábrica testado e embalado em caixa de madeira com base própria (palete) para movimentação por empilhadeira. Ao mover o equipamento ainda embalado, não o tombe nem o submeta a choques. Ao descarregar do veículo, evite virá-lo.

Ao abrir a embalagem, as pontas das ferramentas (pé-de-cabra, chave de fenda) não podem tocar as partes internas: painel frontal, barramentos de conexão, ampolas a vácuo. O menor dano a uma parte sensível pode interferir diretamente no desempenho. Manuseie com cuidado as partes isoladas, as ampolas, o circuito principal, a unidade de extração e o painel frontal.

3.2Inspeção após a desembalagem

1. Conferir o tipo, as características e a quantidade com a folha de especificação do pedido.
2. Verificar danos e peças faltantes.
3. Conferir os acessórios e as peças de reposição fornecidas, e se estão íntegros.

3.3Transporte

Não ice nem manuseie o equipamento pelos barramentos de conexão, isoladores ou ampolas a vácuo. Manuseie sempre pelas partes estruturais: a base das rodas do carrinho e a base do subcubículo, separadamente.

3.4Armazenamento

Disjuntores que não forem instalados de imediato devem ser guardados em local seco, sem poeira e bem ventilado, com o disjuntor aberto e a mola de fechamento descarregada. Não vire nem tombe o produto: isso causa mau funcionamento.

4INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO MANUAL

4.1Instalação no painel

Após retirar o equipamento da embalagem, limpe-o com pano seco para remover a poeira. Não remova o lubrificante das partes móveis. Antes de instalar no painel, confira de novo o tipo, as características e eventuais danos.

O conjunto disjuntor extraível HVG pesa cerca de 122 kg. O subcubículo deve ser instalado em painel metálico com porta, sobre base de chapa de aço com espessura não inferior a 2,65 mm (#12), com dobras ou reforços que evitem flambagem ou empenamento e preservem o nivelamento. Monte a unidade de extração em piso nivelado, pelos furos de fixação da base; a tolerância de nivelamento é de 1 mm. Se necessário, use calço.

Limpe a superfície de conexão com pano seco antes de conectar os barramentos do circuito principal e o terminal de terra, e não submeta a unidade de extração nem o disjuntor a choques. As dimensões dos furos de fixação de cada unidade de extração e do terminal de terra estão no catálogo do fabricante.

4.2Operação manual

1. Insira a manivela no orifício e gire no sentido horário até o indicador exibir SPRING CHARGED (mola carregada).
2. Pressione o botão ON e confirme que o disjuntor fechou: o indicador ON/OFF exibe CLOSE.
3. Pressione o botão OFF e confirme que o disjuntor abriu: o indicador exibe OPEN.
4. Repita a sequência duas ou três vezes. Ao final, confira que não ficou ferramenta nem material perto do disjuntor.

5ESTRUTURA

As figuras 6 a 9 identificam os componentes do mecanismo, do corpo do disjuntor e do carrinho de extração. As fotos podem diferir do produto fornecido em função de atualizações do fabricante.

1. 1Contador de manobras
2. 2Indicador aberto/fechado (ON/OFF)
3. 3Contato auxiliar
4. 4Motor
5. 5Indicador de mola carregada
6. 6Orifício da manivela de carga manual
7. 7Botão de fechamento e solenoide de fechamento (Y9)
8. 8Botão de abertura
9. 9Solenoide de abertura (Y1)
10. 10Mola de fechamento
11. 11Tomada de comando (X0)
12. 12Engate da alavanca de inserção
13. 13Chave fim de curso
14. 14Alavanca de intertravamento
15. 15Contato fêmea superior
16. 16Contato fêmea inferior
17. 17Ampola a vácuo
18. 18Mola de pressão de contato
19. 19Mola de abertura

1. 12Engate da alavanca de inserção
2. 20Placa de aterramento
3. 21Placa de intertravamento
4. 22Trilho-guia
5. 23Unidade de extração
6. 24Terminal superior
7. 25Terminal inferior

6INSERÇÃO E EXTRAÇÃO

O procedimento a seguir vale para o disjuntor da versão padrão, com mecanismo de extração por alavanca.

6.1Inserção na posição de desconexão

Com o disjuntor aberto, apoie as rodas exatamente sobre o trilho-guia da unidade de extração (fig. 10). Duas ou mais pessoas devem levantar o disjuntor. Empurre o disjuntor devagar até ele parar; então levante completamente a alavanca de intertravamento (item 14) e empurre de novo, segurando a alavanca. Solte a alavanca quando ela estiver sobre a placa de intertravamento (item 21). Na posição de desconexão (fig. 11) a alavanca de intertravamento desce sozinha.

6.2Inserção na posição de conexão

Com o disjuntor aberto, levante a alavanca de intertravamento completamente e empurre o disjuntor até parar; pode haver resistência quando os contatos (itens 15 e 16) tocam os terminais (itens 24 e 25). Encaixe o engate (item 12) com a alavanca de inserção e empurre como na fig. 12, até o disjuntor chegar à posição de conexão (fig. 13), em que a alavanca de intertravamento também desce sozinha.

6.3Extração

Abra o disjuntor e encaixe o engate com a alavanca de inserção. Segurando a alavanca de intertravamento levantada, puxe a alavanca de inserção para desconectar os terminais. Depois que o disjuntor se separou dos terminais, puxe-o devagar sem segurar a alavanca de intertravamento; na posição de desconexão ela desce sozinha. Para isolar o disjuntor do painel, levante a alavanca de intertravamento de novo e continue puxando devagar.

7OPERAÇÃO

7.1Princípio de operação

O disjuntor só pode ser fechado depois que a mola de fechamento (item 10) estiver carregada, pelo motor (item 4) ou pela manivela. Com a mola carregada, o indicador (item 5) exibe SPRING CHARGED e o disjuntor pode executar a sequência abertura, fechamento, abertura e a operação seguinte de fechamento e abertura sem atraso.

• Fechamento. O comando de fechamento, pelo botão (item 7) ou pelo solenoide Y9, destrava a mola de fechamento. O eixo de carga e o came empurram a biela, o eixo do disjuntor gira e o contato móvel de cada ampola (item 17) sobe pela haste isolante até tocar o contato fixo. Na sequência, a mola de pressão de contato (item 18) é comprimida, garantindo a pressão de contato, e a mola de abertura (item 19) é armada para a abertura seguinte. A mola de fechamento é recarregada logo após o fechamento.
• Abertura. O comando de abertura, pelo botão (item 8) ou pelo solenoide Y1, destrava a mola de abertura. O eixo do disjuntor gira pela ação do came e da alavanca, e os contatos abrem em alta velocidade.
• Recarga. Depois do fechamento, a mola de fechamento é recarregada de imediato pelo motor ou manualmente, e o disjuntor pode ser fechado de novo. O indicador volta a exibir SPRING CHARGED.

7.2Circuito de comando

Com a tensão nominal nos terminais 1 e 2, o motor M1 carrega a mola de fechamento; as chaves fim de curso S21 e S22 (item 13) cortam o motor quando a mola está carregada e o indicador exibe SPRING CHARGED. O comando de fechamento nos terminais 6 e 7 aciona o solenoide Y9. Imediatamente após o fechamento, o contato auxiliar S1 abre o circuito de fechamento, e a chave fim de curso S3 com o relé antibombeamento K1 impedem que Y9 seja acionado de novo enquanto o comando de fechamento contínuo não for interrompido: é o que atende aos requisitos IEC de antibombeamento e de trip-free. O comando de abertura aciona o solenoide Y1. Os contatos auxiliares S1 (4NA + 4NF; 7NA + 7NF na versão estendida) ficam disponíveis para conexão externa na tomada X0.

8MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

O HVG requer pouca manutenção, pela simplicidade do mecanismo e pela robustez da construção. Só as partes sujeitas a desgaste natural precisam de serviço para manter a confiabilidade. O intervalo e a extensão do serviço dependem do número de interrupções de curto-circuito, da frequência de manobras, do tempo de serviço e das condições ambientais. Os intervalos indicados são aproximados e devem ser ajustados a cada caso. Em condição normal, as ampolas a vácuo não precisam de manutenção.

8.1Inspeção visual

A inspeção visual verifica o exterior do disjuntor em operação normal e deve ser feita ao menos uma vez por ano. As partes isolantes externas devem ser limpas com pano com mais frequência em ambiente com poeira.

Fonte: manual do fabricante HHIS-WZ-LKE-033-02, tabela 5-1.

8.2Inspeção periódica

A inspeção periódica é feita, em geral, a cada 3 anos, conforme a condição de operação. O mecanismo deve ser lubrificado em pontos específicos a cada 10 anos ou 5.000 manobras.

Fonte: manual do fabricante HHIS-WZ-LKE-033-02, tabela 5-2.

8.3Limite de desgaste dos contatos

Os contatos ficam dentro das ampolas, permanecem limpos e não precisam de manutenção. Durante interrupções de corrente alta há um desgaste mínimo das superfícies de contato. O desgaste máximo permitido é de 3 mm. Para verificar, feche o disjuntor e observe, por trás, a haste móvel de cada ampola: se a marca branca estiver visível, o desgaste não chegou ao máximo e a superfície de contato é satisfatória; se só metade da marca, ou menos, estiver visível, a ampola deve ser substituída.

8.4Guia de problemas

Fonte: manual do fabricante HHIS-WZ-LKE-033-02, tabela 5-3.

8.5Lubrificação

A lubrificação do mecanismo de operação só é necessária a cada 10 anos ou 5.000 manobras. O disjuntor requer lubrificação moderada; o excesso deve ser removido com pano limpo, para não acumular pó e sujeira. Não aplique lubrificante em partes isolantes ou elétricas. Mova as partes móveis para o lubrificante penetrar e se distribuir, e opere o disjuntor manualmente algumas vezes. Graxa recomendada pelo fabricante: Shell Albania nº 2. Os pontos de lubrificação estão indicados na fig. 16.